הקו הירוק הוא קו רכבת קלה בגוש דן, אשר מחבר בין ראשון לציון, חולון, תל אביב-יפו והרצליה. הפרויקט נועד לספק מענה תחבורתי יעיל וציר רוחבי מרכזי במטרופולין, תוך שיפור הנגישות בין אזורי תעסוקה, מגורים ומסחר. רוב תוואי הקו מתוכנן בתוואי עילי, כאשר במרכז תל אביב יעבור הקו בתוואי תת-קרקעי לשיפור הזרימה העירונית וצמצום עומסי תנועה. אורכו הכולל של הקו כ-39 ק"מ, מתוכם כ-35 ק"מ עיליים וכ-4 ק"מ במנהרות תת-קרקעיות כפולות. הקו יכלול כ-62 תחנות לאורך ארבע ערים, מהן תחנות תת-קרקעיות במקטע המרכזי. הפרויקט משלב פתרונות הנדסיים מתקדמים להקמה והפעלה של מערכת תחבורה ציבורית מודרנית בקנה מידה מטרופוליני. הקו מיועד לשרת כ‑200,000 נוסעים ביום. בנוסף לתפקידנו כמתכנן הראשי במסגרת התכנון הסטטוטורי של המקטע המרכזי, שימשנו גם כמתכנן הראשי של התכנון המפורט לשל מקטע 3G המקטע ממחלף חולון ועד לרידינג, באורך כ-6.7 ק"מ מתוכם 4.5 ק"מ תת קרקעיים כלל  10 תחנות , גשר מעל שד' רוקח ומעל נהר הירקון, 2 פורטלים. הפרויקט כלל תכנון מפורט של עבודות קידום זמינות, והמקטעים הקרקעיים ממחלף חולון ועד רח' לוינסקי, תכנון למכרז DB של עבודות Infra #1  להקמת המנהרה התת'ק, ומקטע הגישורץ משרדנו שימש כמתכנן על, כולל ניהול והעסקת כל מתכנני המשנה, ותיאום התכנון מול גורמים ורשויות כגון משרד התחבורה, עיריית תל אביב, חברת מי אביבים וחברת החשמל. משרדנו שימש כמתכנן על, כולל ניהול והעסקת כל מתכנני המשנה, ותיאום התכנון מול גורמים ורשויות כגון משרד התחבורה, עיריית תל אביב, חברת מי אביבים וחברת החשמל.